Michael O'Leary (Ryanair) dice que está "completamente dispuesto a recibir tartas en la cara"

Bruselas (Bélgica), 20 mar (EFE).- (Imagen: Pablo Garrigós) El consejero delegado de la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair, Michael O'Leary, ha cosechado en treinta años de vida pública fama de ser uno de los empresarios más provocadores del mundo, y rara es la vez que tenga un micrófono delante y desaproveche la oportunidad de dejarle un recado brutal a alguien.

Pero no es sólo consecuencia de su personalidad, sino que ese temperamento responde también a una calculada estrategia de promoción que le reporta beneficios económicos porque "cuando tienes un gran negocio orientado al consumidor como Ryanair, todo lo que tienes que hacer es hacer ruido y las reservas seguirán", dice O'Leary (Dublín, 1961) en una entrevista con EFE.

"Estoy completamente dispuesto a recibir tartas en la cara", prosigue el multimillonario empresario, recordando cuando el año pasado en Bruselas, frente a la sede de la Comisión Europea, unos activistas climáticos le estamparon dos tartas en la cabeza delante de las cámaras de televisión.

O'Leary aguantó estóicamente, se limpió con un pañuelo y siguió con su intervención, criticando que el Ejecutivo comunitario no proteja a las compañías aéreas de las huelgas de controladores.

"Me encantan las tartas de nata, son mis favoritas", se limitó a decir cuando la prensa le interrumpió para preguntar por el incidente.

El jefe de Ryanair presume de que su empresa gasta unos 20 millones de euros en publicidad al año y sus competidores unos 400 millones "para llevar el mismo número de pasajeros", y está convencido de que le salen rentables las polémicas por pretender cobrar por ir al baño en el avión o quitar los asientos para meter más pasajeros.

Aquel tartazo "que dio la vuelta al mundo" hizo que las reservas en su aerolínea aumentaran "durante los siguientes tres o cuatro días" y reafirma una estrategia que "hasta ahora ha funcionado (...), siempre y cuando el ruido nunca esté relacionado con algún fallo de seguridad o fracaso en la seguridad", comenta.

ENTREVISTA CON EL CONSEJERO DELEGADO DE RYANAIR, MICHAEL O'LEARY. INCLUYE RECURSOS.

Traducciones:

1.- "Uno, proteger los sobrevuelos. Que España, Irlanda, Bélgica obtiene tráfico, todos se cancelan cuando los franceses van a la huelga. Sin embargo, España protege todos los vuelos. Italia protege todos los vuelos, Grecia protege todos los vuelos, Francia no. Y seguimos presionando a la Comisión Europea. ¿Por qué no protege los sobrevuelos de las huelgas nacionales? Esto forma parte del funcionamiento del mercado único y es su responsabilidad. La Comisión, que ahora mismo es débil, siempre defiende que es porque es competencia de los gobiernos nacionales. No, no lo es".

2.- "La reforma es basura. Quiero decir que dice la evaluación dos será usada tanto como la evaluación, ya sabes, no aporta nada. Es una palabrería. Lo que queremos es una reforma urgente e inmediata de su control del tráfico. La protección de los sobrevuelos eliminaría cerca del 90% de las cancelaciones de vuelos de cada verano. Y luego querríamos, ya saben, más flexibilidad, tecnología estandarizada entre los proveedores de control aéreo de toda Europa para tenerla en Norteamérica. ¿Por qué no lo tenemos en Europa?".

3.- "No estoy seguro de que no queramos conquistar Marruecos. Estamos trayendo tarifas bajas a Marruecos de la misma manera que las tarifas bajas han tenido tanto éxito en España. Ya sabes, ¿por qué se debe privar a los marroquíes de lo que España y los portugueses ya tienen, que es Ryanair, las tarifas baja?. Estamos viendo un crecimiento muy dramático en Marruecos. En verano lanzaremos nuestras primeras 11 rutas nacionales en Marruecos, y seremos la primera aerolínea europea en hacer rutas nacionales en Marruecos. Así que es una gran área de crecimiento. Pero también estamos creciendo con fuerza en España este año. Estamos añadiendo más rutas en Sevilla, en Madrid, Santiago de Compostela".

4.- "Es notable que cada vez que tenemos una controversia, siempre y cuando no tenga nada que ver con la seguridad. Ya sabes...Una controversia sobre el cobro de los aseos, quitando asientos... Recibir una tarta en la cara en Bruselas, quiero decir, esto se vio en todo el mundo. Ya sabes, cuando me tiraron en la cara afuera del Berlaymont hace unos seis meses. Se vió en todo el mundo.... CNN, Sky News. Las reservas explosionaron los siguientes tres o cuatro días. Así que si, ya sabes, si ahorro 20 millones (en marketing), pero me tengo que comer un par de tartas en la cara, y eso impulsa las reservas, entonces me las como".

5.- "Mira, quiero decir, los Verdes han aportado muy poco en Europa en los últimos 10, 20 años. Ya sabes, impuestos más altos y un coste menos competitivo para los consumidores europeos. Cuando los alemanes eligieron el gobierno verde, lo primero que hacen ahora es empezar a quemar o reabrir las minas de carbón y las minas de lignito. Tenemos un ministro verde en Irlanda, que es el Ministro de Transporte, y todo lo que ha logrado es hacer de Dublín la segunda ciudad más congestionada del mundo. Y el aeropuerto de Dublín está cortado y no puede crecer. Así que donde quiera que veas políticas verdes, ves la mano muerta de la burocracia, la falta de innovación y, ya sabes, un mal acuerdo para los consumidores".

6.- "Gravar a la gente no te va a llevar a un clima mejor, ya sabes, sobre todo cuando los impuestos son tan extrañamente discriminatorios con las únicas personas que gravamos, los únicos pases aéreos que gravamos son los pasajeros europeos".