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31/01/2024 09:59 (UTC)

ARQUITECTURA

El primer túnel navegable del mundo "suelta amarras"

El túnel para barcos de 1.700 metros de largo que atravesará la península de Stad, en Noruega, permitirá que los barcos de carga, pasajeros, pesca y recreo naveguen por su interior recorriendo un paso seguro, a salvo de las inclemencias climáticas y los vientos tempestuosos que azotan esa zona peligrosa para navegación.

DESTACADOS.

— El túnel de Stad tendrá 1,7 kilómetros de largo, (2,2 kilómetros incluyendo las zonas de acceso), 50 metros de alto desde la base hasta el techo (33 metros desde el nivel del agua), y 36 metros de ancho entre paredes, se construirá atravesando la montaña y ofrecerá un paso seguro al abrigo de las tormentas.

— El propósito del túnel navegable es mejorar la navegabilidad del transporte marítimo en el mar de Stadhavet, considerada la extensión de agua más expuesta y traicionera de la costa noruega y habitualmente azotada por las inclemencias del tiempo, permitiendo que los grandes barcos tengan un viaje más seguro.

— Este proyecto único a nivel mundial comenzará a construirse a finales de 2025 o principios de 2026, y también beneficiará la actividad en tierra firme, ya que los millones de metros cúbicos de piedra que dejará la voladura de la montaña, se utilizarán en la creación de muelles y nuevas áreas comerciales, según Noruega.

El primer túnel para barcos del mundo...

El túnel para barcos de 1.700 metros de largo que atravesará la península de Stad, en Noruega, permitirá que los barcos de carga, pasajeros, pesca y recreo naveguen por su interior recorriendo un paso seguro, a salvo de las inclemencias climáticas y los vientos tempestuosos que azotan esa zona peligrosa para navegación.

DESTACADOS.

— El túnel de Stad tendrá 1,7 kilómetros de largo, (2,2 kilómetros incluyendo las zonas de acceso), 50 metros de alto desde la base hasta el techo (33 metros desde el nivel del agua), y 36 metros de ancho entre paredes, se construirá atravesando la montaña y ofrecerá un paso seguro al abrigo de las tormentas.

— El propósito del túnel navegable es mejorar la navegabilidad del transporte marítimo en el mar de Stadhavet, considerada la extensión de agua más expuesta y traicionera de la costa noruega y habitualmente azotada por las inclemencias del tiempo, permitiendo que los grandes barcos tengan un viaje más seguro.

— Este proyecto único a nivel mundial comenzará a construirse a finales de 2025 o principios de 2026, y también beneficiará la actividad en tierra firme, ya que los millones de metros cúbicos de piedra que dejará la voladura de la montaña, se utilizarán en la creación de muelles y nuevas áreas comerciales, según Noruega.

El primer túnel para barcos del mundo...

El túnel para barcos de 1.700 metros de largo que atravesará la península de Stad, en Noruega, permitirá que los barcos de carga, pasajeros, pesca y recreo naveguen por su interior recorriendo un paso seguro, a salvo de las inclemencias climáticas y los vientos tempestuosos que azotan esa zona peligrosa para navegación.

DESTACADOS.

— El túnel de Stad tendrá 1,7 kilómetros de largo, (2,2 kilómetros incluyendo las zonas de acceso), 50 metros de alto desde la base hasta el techo (33 metros desde el nivel del agua), y 36 metros de ancho entre paredes, se construirá atravesando la montaña y ofrecerá un paso seguro al abrigo de las tormentas.

— El propósito del túnel navegable es mejorar la navegabilidad del transporte marítimo en el mar de Stadhavet, considerada la extensión de agua más expuesta y traicionera de la costa noruega y habitualmente azotada por las inclemencias del tiempo, permitiendo que los grandes barcos tengan un viaje más seguro.

— Este proyecto único a nivel mundial comenzará a construirse a finales de 2025 o principios de 2026, y también beneficiará la actividad en tierra firme, ya que los millones de metros cúbicos de piedra que dejará la voladura de la montaña, se utilizarán en la creación de muelles y nuevas áreas comerciales, según Noruega.

El primer túnel para barcos del mundo...

El túnel para barcos de 1.700 metros de largo que atravesará la península de Stad, en Noruega, permitirá que los barcos de carga, pasajeros, pesca y recreo naveguen por su interior recorriendo un paso seguro, a salvo de las inclemencias climáticas y los vientos tempestuosos que azotan esa zona peligrosa para navegación.

DESTACADOS.

— El túnel de Stad tendrá 1,7 kilómetros de largo, (2,2 kilómetros incluyendo las zonas de acceso), 50 metros de alto desde la base hasta el techo (33 metros desde el nivel del agua), y 36 metros de ancho entre paredes, se construirá atravesando la montaña y ofrecerá un paso seguro al abrigo de las tormentas.

— El propósito del túnel navegable es mejorar la navegabilidad del transporte marítimo en el mar de Stadhavet, considerada la extensión de agua más expuesta y traicionera de la costa noruega y habitualmente azotada por las inclemencias del tiempo, permitiendo que los grandes barcos tengan un viaje más seguro.

— Este proyecto único a nivel mundial comenzará a construirse a finales de 2025 o principios de 2026, y también beneficiará la actividad en tierra firme, ya que los millones de metros cúbicos de piedra que dejará la voladura de la montaña, se utilizarán en la creación de muelles y nuevas áreas comerciales, según Noruega.

El primer túnel para barcos del mundo...

El túnel para barcos de 1.700 metros de largo que atravesará la península de Stad, en Noruega, permitirá que los barcos de carga, pasajeros, pesca y recreo naveguen por su interior recorriendo un paso seguro, a salvo de las inclemencias climáticas y los vientos tempestuosos que azotan esa zona peligrosa para navegación.

DESTACADOS.

— El túnel de Stad tendrá 1,7 kilómetros de largo, (2,2 kilómetros incluyendo las zonas de acceso), 50 metros de alto desde la base hasta el techo (33 metros desde el nivel del agua), y 36 metros de ancho entre paredes, se construirá atravesando la montaña y ofrecerá un paso seguro al abrigo de las tormentas.

— El propósito del túnel navegable es mejorar la navegabilidad del transporte marítimo en el mar de Stadhavet, considerada la extensión de agua más expuesta y traicionera de la costa noruega y habitualmente azotada por las inclemencias del tiempo, permitiendo que los grandes barcos tengan un viaje más seguro.

— Este proyecto único a nivel mundial comenzará a construirse a finales de 2025 o principios de 2026, y también beneficiará la actividad en tierra firme, ya que los millones de metros cúbicos de piedra que dejará la voladura de la montaña, se utilizarán en la creación de muelles y nuevas áreas comerciales, según Noruega.

El primer túnel para barcos del mundo...

El túnel para barcos de 1.700 metros de largo que atravesará la península de Stad, en Noruega, permitirá que los barcos de carga, pasajeros, pesca y recreo naveguen por su interior recorriendo un paso seguro, a salvo de las inclemencias climáticas y los vientos tempestuosos que azotan esa zona peligrosa para navegación.

DESTACADOS.

— El túnel de Stad tendrá 1,7 kilómetros de largo, (2,2 kilómetros incluyendo las zonas de acceso), 50 metros de alto desde la base hasta el techo (33 metros desde el nivel del agua), y 36 metros de ancho entre paredes, se construirá atravesando la montaña y ofrecerá un paso seguro al abrigo de las tormentas.

— El propósito del túnel navegable es mejorar la navegabilidad del transporte marítimo en el mar de Stadhavet, considerada la extensión de agua más expuesta y traicionera de la costa noruega y habitualmente azotada por las inclemencias del tiempo, permitiendo que los grandes barcos tengan un viaje más seguro.

— Este proyecto único a nivel mundial comenzará a construirse a finales de 2025 o principios de 2026, y también beneficiará la actividad en tierra firme, ya que los millones de metros cúbicos de piedra que dejará la voladura de la montaña, se utilizarán en la creación de muelles y nuevas áreas comerciales, según Noruega.

El primer túnel para barcos del mundo...

El túnel para barcos de 1.700 metros de largo que atravesará la península de Stad, en Noruega, permitirá que los barcos de carga, pasajeros, pesca y recreo naveguen por su interior recorriendo un paso seguro, a salvo de las inclemencias climáticas y los vientos tempestuosos que azotan esa zona peligrosa para navegación.

DESTACADOS.

— El túnel de Stad tendrá 1,7 kilómetros de largo, (2,2 kilómetros incluyendo las zonas de acceso), 50 metros de alto desde la base hasta el techo (33 metros desde el nivel del agua), y 36 metros de ancho entre paredes, se construirá atravesando la montaña y ofrecerá un paso seguro al abrigo de las tormentas.

— El propósito del túnel navegable es mejorar la navegabilidad del transporte marítimo en el mar de Stadhavet, considerada la extensión de agua más expuesta y traicionera de la costa noruega y habitualmente azotada por las inclemencias del tiempo, permitiendo que los grandes barcos tengan un viaje más seguro.

— Este proyecto único a nivel mundial comenzará a construirse a finales de 2025 o principios de 2026, y también beneficiará la actividad en tierra firme, ya que los millones de metros cúbicos de piedra que dejará la voladura de la montaña, se utilizarán en la creación de muelles y nuevas áreas comerciales, según Noruega.

El primer túnel para barcos del mundo...

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Navío de color rojo navegando fuera del túnel de Stad, en Moldefjord. Foto: Snøhetta and Plomp.

Representación de un barco dentro del túnel de Stad. Foto: Kystverket/Snøhetta and Plomp.

Embarcación de color rojo saliendo del túnel de Stad, en Moldefjord. Foto: Kystverket/Snøhetta and Plomp.

Primer plano de un barco saliendo del túnel de Stad. Foto: Kystverket/ Multiconsult.

Acceso al túnel de Stad, visto desde dentro. Foto: Kystverket/Multiconsult.

Barco carguero aproximándose al túnel de Stad. Foto: Kystverket/Snøhetta/Plompmozes.

Relieve montañoso que atravesará el túnel de Stad. Foto: Snøhetta/Plompmozes.

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