14/11/2024 04:00 (UTC)
Desarrolladas originalmente para los coches eléctricos, las baterías de sal hoy en día suministran electricidad a antenas de telefonía móvil y, en el futuro, quizá a poblaciones enteras. Investigadores suizos están trabajando para desarrollar el gran potencial de esta tecnología y aumentar las aplicaciones de estos acumuladores que son extremadamente seguros y muy duraderos.
DESTACADOS:.— Las baterías de sal son ignífugas, es decir que no se inflaman ni propagan la llama o el fuego, y además no pueden explosionar, según los investigadores del centro tecnológico suizo Empa.— A diferencia de las demás baterías, los electrodos de las baterías salinas contienen granos de sal y están inmersos en una material conductor sólido en lugar de líquido, según el Empa. — Las baterías de sal funcionan a 300 °C, pero debido a su seguridad se utilizan donde no se permiten las baterías de litio, como las plataformas marinas de producción de petróleo y gas. A diferencia de la mayoría de las baterías, en las que el cátodo (electrodo negativo) y el ánodo (electrodo positivo) están sumergidos en un fluido de electrolito (sustancia que se comporta como un conductor eléctrico) en estado líquido, el electrolito de una batería de sal es un material sólido. El electrolito sólido, un material “conductor de iones cerámico a base de óxido de aluminio y sodio”, no es inflamable y...
Desarrolladas originalmente para los coches eléctricos, las baterías de sal hoy en día suministran electricidad a antenas de telefonía móvil y, en el futuro, quizá a poblaciones enteras. Investigadores suizos están trabajando para desarrollar el gran potencial de esta tecnología y aumentar las aplicaciones de estos acumuladores que son extremadamente seguros y muy duraderos.
DESTACADOS:.— Las baterías de sal son ignífugas, es decir que no se inflaman ni propagan la llama o el fuego, y además no pueden explosionar, según los investigadores del centro tecnológico suizo Empa.— A diferencia de las demás baterías, los electrodos de las baterías salinas contienen granos de sal y están inmersos en una material conductor sólido en lugar de líquido, según el Empa. — Las baterías de sal funcionan a 300 °C, pero debido a su seguridad se utilizan donde no se permiten las baterías de litio, como las plataformas marinas de producción de petróleo y gas. A diferencia de la mayoría de las baterías, en las que el cátodo (electrodo negativo) y el ánodo (electrodo positivo) están sumergidos en un fluido de electrolito (sustancia que se comporta como un conductor eléctrico) en estado líquido, el electrolito de una batería de sal es un material sólido. El electrolito sólido, un material “conductor de iones cerámico a base de óxido de aluminio y sodio”, no es inflamable y...
Desarrolladas originalmente para los coches eléctricos, las baterías de sal hoy en día suministran electricidad a antenas de telefonía móvil y, en el futuro, quizá a poblaciones enteras. Investigadores suizos están trabajando para desarrollar el gran potencial de esta tecnología y aumentar las aplicaciones de estos acumuladores que son extremadamente seguros y muy duraderos.
DESTACADOS:.— Las baterías de sal son ignífugas, es decir que no se inflaman ni propagan la llama o el fuego, y además no pueden explosionar, según los investigadores del centro tecnológico suizo Empa.— A diferencia de las demás baterías, los electrodos de las baterías salinas contienen granos de sal y están inmersos en una material conductor sólido en lugar de líquido, según el Empa. — Las baterías de sal funcionan a 300 °C, pero debido a su seguridad se utilizan donde no se permiten las baterías de litio, como las plataformas marinas de producción de petróleo y gas. A diferencia de la mayoría de las baterías, en las que el cátodo (electrodo negativo) y el ánodo (electrodo positivo) están sumergidos en un fluido de electrolito (sustancia que se comporta como un conductor eléctrico) en estado líquido, el electrolito de una batería de sal es un material sólido. El electrolito sólido, un material “conductor de iones cerámico a base de óxido de aluminio y sodio”, no es inflamable y...
Desarrolladas originalmente para los coches eléctricos, las baterías de sal hoy en día suministran electricidad a antenas de telefonía móvil y, en el futuro, quizá a poblaciones enteras. Investigadores suizos están trabajando para desarrollar el gran potencial de esta tecnología y aumentar las aplicaciones de estos acumuladores que son extremadamente seguros y muy duraderos.
DESTACADOS:.— Las baterías de sal son ignífugas, es decir que no se inflaman ni propagan la llama o el fuego, y además no pueden explosionar, según los investigadores del centro tecnológico suizo Empa.— A diferencia de las demás baterías, los electrodos de las baterías salinas contienen granos de sal y están inmersos en una material conductor sólido en lugar de líquido, según el Empa. — Las baterías de sal funcionan a 300 °C, pero debido a su seguridad se utilizan donde no se permiten las baterías de litio, como las plataformas marinas de producción de petróleo y gas. A diferencia de la mayoría de las baterías, en las que el cátodo (electrodo negativo) y el ánodo (electrodo positivo) están sumergidos en un fluido de electrolito (sustancia que se comporta como un conductor eléctrico) en estado líquido, el electrolito de una batería de sal es un material sólido. El electrolito sólido, un material “conductor de iones cerámico a base de óxido de aluminio y sodio”, no es inflamable y...
Desarrolladas originalmente para los coches eléctricos, las baterías de sal hoy en día suministran electricidad a antenas de telefonía móvil y, en el futuro, quizá a poblaciones enteras. Investigadores suizos están trabajando para desarrollar el gran potencial de esta tecnología y aumentar las aplicaciones de estos acumuladores que son extremadamente seguros y muy duraderos.
DESTACADOS:.— Las baterías de sal son ignífugas, es decir que no se inflaman ni propagan la llama o el fuego, y además no pueden explosionar, según los investigadores del centro tecnológico suizo Empa.— A diferencia de las demás baterías, los electrodos de las baterías salinas contienen granos de sal y están inmersos en una material conductor sólido en lugar de líquido, según el Empa. — Las baterías de sal funcionan a 300 °C, pero debido a su seguridad se utilizan donde no se permiten las baterías de litio, como las plataformas marinas de producción de petróleo y gas. A diferencia de la mayoría de las baterías, en las que el cátodo (electrodo negativo) y el ánodo (electrodo positivo) están sumergidos en un fluido de electrolito (sustancia que se comporta como un conductor eléctrico) en estado líquido, el electrolito de una batería de sal es un material sólido. El electrolito sólido, un material “conductor de iones cerámico a base de óxido de aluminio y sodio”, no es inflamable y...
Desarrolladas originalmente para los coches eléctricos, las baterías de sal hoy en día suministran electricidad a antenas de telefonía móvil y, en el futuro, quizá a poblaciones enteras. Investigadores suizos están trabajando para desarrollar el gran potencial de esta tecnología y aumentar las aplicaciones de estos acumuladores que son extremadamente seguros y muy duraderos.
DESTACADOS:.— Las baterías de sal son ignífugas, es decir que no se inflaman ni propagan la llama o el fuego, y además no pueden explosionar, según los investigadores del centro tecnológico suizo Empa.— A diferencia de las demás baterías, los electrodos de las baterías salinas contienen granos de sal y están inmersos en una material conductor sólido en lugar de líquido, según el Empa. — Las baterías de sal funcionan a 300 °C, pero debido a su seguridad se utilizan donde no se permiten las baterías de litio, como las plataformas marinas de producción de petróleo y gas. A diferencia de la mayoría de las baterías, en las que el cátodo (electrodo negativo) y el ánodo (electrodo positivo) están sumergidos en un fluido de electrolito (sustancia que se comporta como un conductor eléctrico) en estado líquido, el electrolito de una batería de sal es un material sólido. El electrolito sólido, un material “conductor de iones cerámico a base de óxido de aluminio y sodio”, no es inflamable y...
Desarrolladas originalmente para los coches eléctricos, las baterías de sal hoy en día suministran electricidad a antenas de telefonía móvil y, en el futuro, quizá a poblaciones enteras. Investigadores suizos están trabajando para desarrollar el gran potencial de esta tecnología y aumentar las aplicaciones de estos acumuladores que son extremadamente seguros y muy duraderos.
DESTACADOS:.— Las baterías de sal son ignífugas, es decir que no se inflaman ni propagan la llama o el fuego, y además no pueden explosionar, según los investigadores del centro tecnológico suizo Empa.— A diferencia de las demás baterías, los electrodos de las baterías salinas contienen granos de sal y están inmersos en una material conductor sólido en lugar de líquido, según el Empa. — Las baterías de sal funcionan a 300 °C, pero debido a su seguridad se utilizan donde no se permiten las baterías de litio, como las plataformas marinas de producción de petróleo y gas. A diferencia de la mayoría de las baterías, en las que el cátodo (electrodo negativo) y el ánodo (electrodo positivo) están sumergidos en un fluido de electrolito (sustancia que se comporta como un conductor eléctrico) en estado líquido, el electrolito de una batería de sal es un material sólido. El electrolito sólido, un material “conductor de iones cerámico a base de óxido de aluminio y sodio”, no es inflamable y...
Desarrolladas originalmente para los coches eléctricos, las baterías de sal hoy en día suministran electricidad a antenas de telefonía móvil y, en el futuro, quizá a poblaciones enteras. Investigadores suizos están trabajando para desarrollar el gran potencial de esta tecnología y aumentar las aplicaciones de estos acumuladores que son extremadamente seguros y muy duraderos.
DESTACADOS:.— Las baterías de sal son ignífugas, es decir que no se inflaman ni propagan la llama o el fuego, y además no pueden explosionar, según los investigadores del centro tecnológico suizo Empa.— A diferencia de las demás baterías, los electrodos de las baterías salinas contienen granos de sal y están inmersos en una material conductor sólido en lugar de líquido, según el Empa. — Las baterías de sal funcionan a 300 °C, pero debido a su seguridad se utilizan donde no se permiten las baterías de litio, como las plataformas marinas de producción de petróleo y gas. A diferencia de la mayoría de las baterías, en las que el cátodo (electrodo negativo) y el ánodo (electrodo positivo) están sumergidos en un fluido de electrolito (sustancia que se comporta como un conductor eléctrico) en estado líquido, el electrolito de una batería de sal es un material sólido. El electrolito sólido, un material “conductor de iones cerámico a base de óxido de aluminio y sodio”, no es inflamable y...
Story content:
Meike Heinz, investigadora de Empa, examina una muestra del electrolito cerámico sólido. Foto Empa.
Investigadores mostrando distintos materiales utilizados en las baterías de sal experimentales. Foto Empa.
Científica Meike Heinz observa una celda de la batería de sal. Foto Empa.
Piezas de baterías de sal producidas a escala industrial y disponibles en el mercado. Foto Horien (anteriormente FZSoNick).
Parte del proceso de fabricación industrial de baterías de sal disponibles en el mercado. Foto Horien (anteriormente FZSoNick).
Al fondo, una celda de sal comercial con su electrolito, al frente una celda de laboratorio. Foto Empa. .
Los investigadores Enea Svaluto (izquierda) y Meike Heinz en el laboratorio de Campus Dübendorf. Foto Empa.
Componentes de una baterías de sal experimental. Foto Empa.
Product Suggestions