El sueño del vuelo sin carburante

Globos aerostáticos, parapente, ala delta, ultralivianos y hasta aviones de combate. Bernard Piccard y André Borschberg lo habían experimentado todo en el aire, pero sentían que su búsqueda no terminaba allí. De su insatisfacción nació "Solar Impulse", el primer avión solar que ha demostrado que el sueño del vuelo perpetuo sin carburante es posible.

DESTACADOS:.

+++ El fundador del proyecto, Bernard Piccard, hijo y nieto de aventureros, en 1999, junto con el británico Brian Jones, dio la vuelta a la Tierra en un globo aerostático, consiguiendo el récord mundial del vuelo más largo en términos de distancia y tiempo (19 días y 20 horas).

+++ Anclado en la localidad suiza de Payerne, esta aeronave resulta casi irreal, con su gigantesca envergadura (63 metros), que contrasta con su poco peso (1.600 kilos, equivalente al de un automóvil mediano) y la estrechez de su cabina de pilotaje (1,3 metros cúbicos) que apenas da cabida al cuerpo de un adulto.

+++ “Todo lo que tenemos –en el avión- puede usarse en otros ámbitos, pero hay que tener la voluntad de hacerlo", afirma por su parte el ingeniero y empresario André Borschberg, piloto y cofundador de "Solar Impulse".

Detrás del desafío tecnológico, está el desafío filosófico, ya que nadie insinúa que todos viajaremos en el futuro en aviones propulsados únicamente por la energía captada...

Globos aerostáticos, parapente, ala delta, ultralivianos y hasta aviones de combate. Bernard Piccard y André Borschberg lo habían experimentado todo en el aire, pero sentían que su búsqueda no terminaba allí. De su insatisfacción nació "Solar Impulse", el primer avión solar que ha demostrado que el sueño del vuelo perpetuo sin carburante es posible.

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+++ El fundador del proyecto, Bernard Piccard, hijo y nieto de aventureros, en 1999, junto con el británico Brian Jones, dio la vuelta a la Tierra en un globo aerostático, consiguiendo el récord mundial del vuelo más largo en términos de distancia y tiempo (19 días y 20 horas).

+++ Anclado en la localidad suiza de Payerne, esta aeronave resulta casi irreal, con su gigantesca envergadura (63 metros), que contrasta con su poco peso (1.600 kilos, equivalente al de un automóvil mediano) y la estrechez de su cabina de pilotaje (1,3 metros cúbicos) que apenas da cabida al cuerpo de un adulto.

+++ “Todo lo que tenemos –en el avión- puede usarse en otros ámbitos, pero hay que tener la voluntad de hacerlo", afirma por su parte el ingeniero y empresario André Borschberg, piloto y cofundador de "Solar Impulse".

Detrás del desafío tecnológico, está el desafío filosófico, ya que nadie insinúa que todos viajaremos en el futuro en aviones propulsados únicamente por la energía captada...